با سلام مجدد.
خب میریم سراغ سیستم های کنترلی.
دوستانی که علاقه به درس کنترل اتوماتیک(سرو مکانیزم) یا کلا به فنی مهندسی علاقه دارن این قسمت جذاب هست.
باید عرض کنم که کنترل یک موتور خیلی خیلی سخته.
چون سخت ترین قسمت طراحی یک خودرو همین موتوره.
ببینید موتورهای امروزی مثل قدیم فقط سخت افزاری نیستن..الان دیگه بحث نرم افزاری که همون بخش ecu باشه خیلی پیشرفت کرده.به حدی که 50 درصد از راندمان یک موتور همین الگوریتم ها و دستورات هست.
باید عرض کنم که ایران از لحاظ سخت افزاری مشکل زیادی نداره همین نرم افزار ها و الگوریتم های کنترلی هست که برامون مشکله و هیچی ازش نمیدونیم.چ.ن نوشتن این الگوریتم ها 50 درصد علمی هست 50 درصد بقیه تجربی هستش.یعنی شرکت اینقدر موتور ساخته که میدونه با این مشخصات چه دستوراتی به دردش میخوره.
بریم سر اصل مطلب:
همونطور که دیدیم عامل ناک هوای داغ و پر فشار بود که از توربو به موتور اتقال داده میشد.
اما قبل از اینکه توربو رو محدود کنیم بهتره بریم سراغ موتور تا از وقوع ناک پیشگیری کنیم.
اصلا ناک چی هست؟
ناک برخورد 2 موج احتراقی در داخل سیلندر هست.یکی از این موج ها از جرقه ی شمع حاصل میشه که خواسته ی خودمونه
و دیگری احتراقی هست که خود به خود به وجود میاد و ناخواسته.این کار رو خراب میکنه.
این تصویر کاملا توضیح میده که ناک چیه و چه اثر مخربی داره.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
حالا چطوری از ناک پیشگیری کنیم؟
1-شکل محفظه ی احتراق موثر هست.الان اکثر موتورها دارای محفظه احتراق به شکل نیم دایره هستند.مثل پراید
البته اینقدر جای بحث داره که یه کتابه.من فقط اسم میبرم.
2-شکل پیستون و سوپاپ ها و نداشتن گوشه ی تیز که باعث بشه اون منطقه بر اثر حرارت سرخ بشه.
3-نوع شمع که میتونه گرم یا سرد باشه و نوع جرقه
4-خنک کاری موتور چون موتور خنک تر احتمال وقوع ناک کمتری داره
5-که خیلی روش مانور داده میشه بحث چگونگی ورود هوا به سیلندر و چرخشش داخل سیلندر هست.
یعنی سعی میکنیم هوا با حالت گردابی داخل سیلندر بچرخه تا از ناک جلوگیری کنیم و ااز اونور اگه زیاده روی بشه شعله یاحتراق به کل خاموش میشه.
6-که اینم خیلی مهمه نحوه ی پاشش سوخت هست.به عنوان مثال پاشیدن پشت سوپاپ تا خنک بشه یا پاشش چند مرحله ای.
7-نسبت تراکم موتور که هرچی بالاتر بره ناک بیشتر میشه.
و یه سری ریزه کاری های دیگه.
تو بخش بعدی میگیم که اگه ناک به وجود اومد چیکار کنیم
